在棗莊市嶧城區冠世榴園風景區的南鄰,國道206的西鄰,有一個占地100余畝的莊園,當地人習慣稱為嶧城生態園,山東東泰工程咨詢有限公司S318郯蘭線總監辦就坐落在其中。初秋時節,當你走入生態園,首先映入
瀝青混凝土路面是我國目前普遍采用的路面結構形式,它與水泥混凝土路面相比較具有施工周期短,便于維護,行車舒適度高的優點,但耐久性與水泥混凝土路面相比要遜色不少。瀝青混凝土路面的損壞主要是因為水損壞所造成
2022年8月14日隨著最后一片箱梁在鞭炮聲中在指定位置穩穩落下,標志著S318郯蘭線南沙河大橋大橋箱梁吊裝工作順利完成。南沙河大橋箱梁吊裝工作,由于受預制場以及現場吊裝條件的限制,箱梁吊裝工作分兩次
2022年7月30日,棗莊市嶧城區S318郯蘭線嶧城區仙人洞至薛城區店韓路總監代表處在會議室召開了加強新冠疫情防控工作會議,會議由副總監高偉主持。會議傳達了棗莊市疫情防控工作領導小組和山東東泰工程有限
2022年7月23日,棗莊市嶧城區區委副書記、區長姜妍到S318郯蘭線嶧城仙人洞至薛城店韓路段檢查指導工作。嶧城區常務副區長呂濟禹、嶧城區交通運輸局局長葉永,吳林辦事處、榴園鎮的主要負責人,中國通號S
2022年7月5日上午,棗莊市嶧城區委副書記、區長姜妍在區相關部門負責人的陪同下,到S318郯蘭線嶧城段施工現場進行了實地調研工作。姜妍區長每到一處,都詳細了解工程的進展情況,并對工程推進過程中遇到的
2022年7月5日12:30分,隨著最后一盤混凝土的澆筑完成,標志著棗莊市S318郯蘭線嶧城區仙人洞至薛城店韓路段箱梁預制全部順利完成。S318郯蘭線項目30M先張法箱梁預制共計48片,由于工程量少以
2022年剛進入初夏時節,天氣就異于常年,連續數天最高氣溫達到40度以上,創了歷年來的新高。但在S318郯蘭線項目的施工現場確是一片熱火朝天的大干場面。在水泥穩定土施工現場,各種施工車輛和設備來來往往
六月的魯西南,驕陽似火,酷熱難當,人們紛紛減少戶外活動,以此來度過這酷熱的季節。但是,棗莊市嶧城區S318郯蘭線嶧城仙人洞至薛城店韓段的施工現場卻是另外一番景象。只見瀝青運輸車有序進行瀝青混合料的裝卸
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