2024年11月30日，項目業主委托的第三方交科院檢測技術（北京）有限公司對山東東泰工程咨詢有限公司所承監的川藏公路G318線提質改造項目范圍內的左貢二號橋7#-3（邊梁）、10#-2（中梁）20米箱梁分別進行靜荷載試驗，總監辦對檢測過程進行了全程跟蹤配合。

試驗結合本橋先簡支后橋面連續施工預應力混凝土箱梁橋的結構受力特點，利用橋梁專用有限元計算分析軟件 MIDAS/Civil,計算在設計荷載（公路-Ⅰ級）作用下的最大內力，以檢驗該梁在正常使用極限狀態下的彎曲變形（撓度）。試驗采用重物法（吊車配重塊）對待試驗箱梁跨中施加荷載，測點分別布置在試驗箱梁的1/4L、2/4L、3/4L處，共計5個測點；荷載施加前先對梁體進行觀察是否有裂縫，并做好標記；標準試驗荷載共分四級荷載，首先進行一次預壓，需達到設計荷載的50%，預壓60min，待讀數穩定后，觀察梁體是否有裂縫出現或原有裂縫是否有變化，并做好記錄，隨后進行三次，加載分別達到設計荷載的80%、90%、100%，每一級加載持荷15min，待讀數穩定后施加下一級荷載；邊梁跨中等效彎矩達到 4139.37 kN.M，相當于設計荷載 4181.20 kN.M 的 99.0%，中梁跨中等效彎矩達到 3664.62 kN.M，相當于設計荷載 3701.60 kN.M的 99.0%通過等效加載，使加載效率滿足規范要求。

總監辦監理人員在檢測過程中進行了見證和記錄，對檢測方案、檢測過程和檢測結果與第三方檢測單位進行了交流，監理人員從中受益匪淺，同時提高了相關的業務水平。

通過對20米箱梁靜荷載檢測，各項指標均滿足規范要求，業主對東泰咨詢在監理工作過程中的質量控制給予了肯定，同時為橋梁的后續施工提供了有效的依據。