由山東東泰工程咨詢有限公司監理的許昌繞城高速XCTJ-3合同段南水北調特大橋采用（96+175+96）米雙塔中央索面預應力混凝土部分斜拉橋，橋塔位于中分帶內，采用塔梁固結的半漂浮體系，掛籃懸臂澆筑施工，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，主橋全長 367m。

本主塔主體高度為23.3m，主梁梁體以上10m區域內采用沿豎向漸變的實心矩形截面。塔底順橋向長6m,橫橋向3m。10m以上區段采用等截面，順橋向長3.5m，橫橋向寬度3m.橋塔布置在中央分隔帶內，與主梁固接，為減小曲線效應，橋塔中心線較箱梁中心線偏移20cm。

在掛籃懸臂澆筑2號塊完成具備一定的施工條件之后，東泰咨詢許昌繞城高速駐地辦及時督促項目部著手矮塔施工，從模板進場驗收到鋼筋下料綁扎安裝，每一個環節駐地辦都組織安全技術交底，明確應執行的規范標準，應達到的質量指標，經過近半月的準備，13號墩矮塔首節（0-4m）混凝土順利澆筑。

澆筑之前，項目公司張正珂副總一行到南水北調施工現場檢查指導，在認真聽取了駐地辦對南水北調近期施工進展情況和的簡要匯報之后，張總對矮塔施工的相關準備工作給予了認可。同時就模板底部支墊與封堵以及拉桿孔眼的防漏漿方法現場提出詳細的要求，駐地辦根據張總的指導立即安排再次排查整改完善。

南水北調特大橋矮塔首節混凝土順利澆筑，這是一個新的開始和起點，后續施工任務依舊非常艱巨，因涉南水北調水域施工，在嚴格把控施工質量的同時，安全環保更是工作重點與難點。因此，東泰咨詢許昌繞城高速駐地辦將一如既往地做好監幫結合，抓好過程控制，在促進度的同時抓好質量細節。