為進一步加強拌合站原材料質量管控力度，確保工程質量，2024年6月24日，山東東泰工程咨詢有限公司橫欽高速公路第四總監試驗室聯同橫欽高速公路中心試驗室對11至13-1工區拌合站原材料進行質量排查。

9點30分，總監辦試驗室、橫欽中心試驗室謝臻、代忠良，機電物資部胡洪亮到達11工區12號拌合站。首先對材料儲料倉進行了巡查，巡查過程中，中心試驗室對下一步工作提出幾點要求：一是拌合站需進一步加強進場材料質量管控，收料人員及質控人員要盡職盡責，層層把控；二是每批進場材料要及時見證取樣試驗，以試驗數據為支撐，不滿足要求的材料要堅決拒收，保證混凝土及工程質量；三是機電物資部要做好協調工作，確保材料的進貨源頭是報備過的廠家，根據生產情況確保料倉儲備滿足生產需求；四是總監辦需及時與工地試驗室對接，橫向聯系至關重要，確保每車、每批材料質量可控。

11點10分，檢查人員到達總監辦，中心試驗室及總監辦試驗室各自對中石進行含泥量試驗，對比試驗結果相差0.1%，對比結果滿意。接著三方試驗人員對集料對實體質量的影響進行探討，在混凝土配合比設計中很多人認為：粗骨料最大粒徑越大、砂率越小，所配制的混凝土越好。事實并非如此，骨料最大粒徑雖大，但小顆粒（5～10mm或5～15mm）很少甚至沒有，填充其空隙需要的砂漿量并不能減少，同時還會帶來一些副作用，如新拌混凝土易于離析、泌水，硬化混凝土耐沖擊和疲勞強度降低且對耐久性不利。

通過這次聯合檢查交流，讓我們更深刻的認識到試驗檢測的重要性，總監辦將進一步加強試驗檢測工作，加強質量管控，為工程質量保駕護航。