2024年6月16日，隨著自平衡式架梁機的精準位移，現場作業人員將最后一片長40米、重73.5噸的預制T梁穩穩落下。由葛洲壩交通投資集團投資建設，中國能建葛洲壩一公司承建，山東東泰工程咨詢有限公司監理的橫欽高速公路欽南區段首座大橋T梁圓滿完成架設任務，順利實現全幅貫通。此次完成橋梁架設的是葛洲壩一公司總承包項目部十二工區番背大橋，該橋位于欽南區那彭鎮，為十二工區的控制性工程之一。橋梁全長370米，橋面凈寬2×11.75米，預制安裝90片的40米T梁。大橋完成架梁施工任務標志著項目建設取得重大進展，攻堅取得階段性成果，為后續施工打開了新的良好局面。

橫欽高速公路始于茉莉花之鄉橫州市云表鎮，終點位于欽州市犀牛腳鎮西坑村北。主線全長160.875千米，采用雙向4車道設計，路基寬度26.5米，設計時速120km/h的高速公路標準進行建設。共設置互通式立交橋15座，分離式立交橋32座，橋梁94座，項目全線共需澆筑7980片預制T梁，項目估算總投資208.3億元。

該項目采用“項目公司+總承包項目部+工區”的扁平化管理模式，全線共設置1個總承包項目部和15個工區，以全局眼光謀劃成本管控，大幅縮短管理鏈條，精煉管理層次，促進項目公司與各參建單位實現更有效地溝通，進一步提高管理決策效率和項目生產效率。

番背大橋2023年7月10日進場施工，為確保預制T梁質量，十二工區綜合三隊嚴格按照標準化要求，精心組織施工。根據第四總監辦批準的首件標準對各施工工序進行控制，組織相關技術人員對鋼筋制作、綁扎、模板拼裝、混凝土澆筑等進行層層交底。按照總監辦要求，綜合三隊采用定制的標準化胎膜對各部位鋼筋進行精準定位，確保鋼筋間距和混凝土保護層厚度符合設計規范要求，目前鋼筋保護層合格率均在98%以上；通過智能張拉系統，最大限度減少人工操作帶來的誤差；在澆筑完成后，通過智能噴淋系統，對混凝土進行及時、全面的養護。

為確保T梁架設工作順利推進，綜合三隊從特種設備驗收、規范安全作業及技術保證等精細化施工出發，提前謀劃，精心布局、周密部署，科學嚴密組織實施。在項目參建各方的努力下，綜合三隊克服降雨多、施工強度大及環境保護與水土保持要求高等諸多不利因素，抓住晴好天氣，持續優化資源配置。綜合三隊緊抓T梁運輸、現場架設等關鍵環節，快速推動大橋架設工作，最終按期完成了節點目標，圓滿完成了T梁預制及安裝任務。

橫欽高速是《廣西實施國家戰略高速公路網規劃（2018-2030）》布局方案中“縱5”的重要組成部分，項目建成后，將進一步完善當地交通網絡，成為廣西東部地區出海新通道，將加速北部灣城市群發展規劃落地，加強北部灣港向內陸腹地的輻射功能，對完善廣西中南地區連接粵港澳大灣區和東盟地區出省、出海、出邊的高速公路網絡、促進江海聯動發展有重要作用。

在下一步的監理工作中，山東東泰工程咨詢有限公司市場開發公司橫欽高速公路第四總監辦將繼續踐行“東泰咨詢，讓您放心”的口號，踐行綠色環保理念，助力廣西高速公路高質量發展，引導施工隊伍充分發揮新質生產力的創新作用，為今年的路面施工蓄勢賦能，建好這條茉莉花公路，唱響東泰品牌。