12月12日，山東東泰工程咨詢有限公司橫欽高速第四總監辦組織員工觀看天峨龍灘特大橋關鍵施工技術專題片。

天峨龍灘特大橋位于河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，是西部陸海新通道線上南丹至天峨下老高速公路的重要控制性工程，天峨龍灘特大橋全長2488.55m，其中主橋長600m，共計52個節段，采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案，橋面總寬24.5m，橋面主梁為12×40m預制T梁。作為在建世界最大跨徑拱橋，天峨龍灘特大橋建設難度大，建造精度高，科研載體多，研究方向廣，對大跨徑拱橋的發展具有重要意義。天峨龍灘特大橋采用了拱箱和T構的結合，是個上承式的拱橋，整體建造施工難度非常大。大橋的跨徑從500米、575米到如今突破600米，最大的難點就在于確保拱肋節段合龍的精度，這相當于在190米高空‘穿針引線’，實現毫米級精準合龍。天峨龍灘特大橋整體是一個以鋼管混凝土為勁性骨架的橋梁，體現了建造技術的非凡跨越，無論是承載能力還是跨度都位于世界前列天峨龍灘特大橋建成后，將成為混凝土拱橋發展的里程碑。天峨龍灘特大橋在施工中克服了許多風險問題，帶來了許多創新和成果，將為混凝土拱橋的發展，特別是在山區公路、山區鐵路的大量使用，奠定良好的基礎。

大橋建成后，將世界拱橋帶入600米級時代，在勁性骨架混凝土拱橋的世界最大跨度記錄上烙上中國制造的印記，對推動大跨度拱橋施工工藝和方法進步，有廣泛的科研價值和深遠的社會意義。

通過短片學習，大家倍感中國在世界上不愧是基建狂魔，不僅速度、規模第一，某些方面技術也是遙遙領先。廣大監理工作者要不斷學習，提高技能，為中國公路工程建設貢獻一份東泰力量，真正做到：東泰咨詢，讓您放心。