2020年8月20日下午，秦濱高速與X020平交路口涉路施工交通組織方案評審會在第二標段召開，濱州市交通事業發展中心、濱州市公路事業發展中心、濱州市公路勘察設計院、路政、交警、秦濱高速項目辦、總監辦等單位參加了會議。

馬山子互通A匝道與X020平交，交叉角度為70°43′18.7″，交叉類型為T型交叉。被交路X020為三級公路，路基寬度為8.5m，路面寬度為7m，設計時速40km/h。遠期規劃為一級公路，路基寬度為24.5m，設計時速80km/h。根據交叉功能及轉向交通量，平交口采用設置流島的渠化交叉，左轉，右轉局采用等寬附加車道，被交路與匝道上導流島均采用隱形島，被交路直行車道數保持連續。施工需對老路平交拓寬區段綠化樹木、波形護欄進行挖除、左右側拓寬及新舊結合段施工期間需進行占道施工。

 為切實、有效的保障施工安全質量和減少施工期間安全事故的發生，評審專家從施工工期、封路難易、安全風險系數等方面對涉路施工交通組織方案可行性和安全性進行了認真的討論和評估。評審專家最終認定拼寬階段半幅封閉半幅施工、路面施工階段全封閉的交通組織施工方案基本可行，并分別從完善施工報批手續，交通管制信息發布、安全施工作業區布控驗收、安全環保施工管理等方面提出了指導性意見。最后，總監理工程師表示，將督促施工標段按照專家組提出的意見和建議認真完善涉路施工交通組織方案，在交警和路政單位的指導和協助下完成道路封閉，確保施工安全。